Premier essai de la Hyunda Ioniq 6 2023 : style et substance
Hyundai Ioniq 6 2023 - Profil Photo : D.Boshouwers • Auto123 réalise un premier essai de la Hyundai Ioniq 6 2023.• S'il peut livrer ce modèle en quantité, le constructeur aura l'occasion d'introduire un excellent modèle dans un segment relativement ouvert, celui des berlines tout électriques.
La Ioniq 6 est en vente à partir de ce mois-ci, et nous devrions donc commencer à voir au moins quelques modèles sur les routes d'ici peu. En attendant, voici ce que nous avons retenu de notre premier contact, par une belle journée de début de printemps dans la région de Vancouver.
En ce qui concerne les dimensions, la Ioniq 6 est 220 mm plus longue que la Ioniq 5, mais son empattement est légèrement plus court ; elle n'est pas non plus aussi haute que ce modèle. Elle n'est pas non plus aussi haute que ce modèle, ce qui signifie que l'espace intérieur n'est pas aussi grand. Le tableau de bord comporte deux écrans de 12,3 pouces, l'un pour les données du conducteur et l'autre un écran tactile multimédia. Il n'est pas surprenant que les concepteurs aient placé autant de commandes que possible sur cet écran, bien qu'il y ait toujours des boutons physiques pour les fonctions les plus essentielles, telles que le volume audio et la climatisation.
Si vous optez pour la transmission intégrale, vous devrez bien sûr vous contenter d'une autonomie moindre. Pour le modèle à traction intégrale, avec un moteur de 74 kW sur l'essieu avant et un moteur de 165 kW sur l'essieu arrière, vous obtenez une autonomie toujours très impressionnante de 509 km. Seule ombre au tableau : pour obtenir ce résultat, il faut rouler sur des roues de 18 pouces.
Sur les autoroutes et les routes secondaires sinueuses avec des dénivelés variables, cette voiture offre une expérience sans faille avec un mélange de maniabilité solide, d'accélération instantanée et forte, d'adhérence à la route et de freinage.
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