Lincoln Aviator PHEV 2022 essai : surtout une question de prix
Photo : Lincoln Lincoln Aviator PHEV 2022 - Profil • Auto123 met à l’essai le Lincoln Aviator PHEV 2022.• Cette version rechargeable assure une moindre consommation d’essence, mais ça a un prix.
Le Lincoln Aviator PHEV 2022 arrive équipé de toutes les options qui permettent de la classifier dans la catégorie de luxe. À noter, la version de base de l’Aviator ne permet pas de choisir l’hybridation. Vous devrez rajouter près de 12 000 $ au prix pour y accéder, et au passage à plus de luxe et plus d’équipement.
La batterie se charge très facilement, comptez 3 petites heures avec un chargeur niveau 2 et un bon 10 heures sur une prise murale. Tout cela pour un petit 31 km officiel. Durant notre essai, la température tournait autour du point de congélation et nous avions droit seulement à un petit 23 kilomètres d’autonomie.
Toutefois, il y a une maitrise de conduite qui doit se faire avec ce véhicule afin d’optimiser les capacités purement électriques du véhicule. Freiner correctement pendant la conduite maximise au maximum les quelques watts autorisés, par exemple. Oui, cela fait aussi beaucoup de modes de conduite. Trop c’est comme pas assez. Selon nous, la majorité des conducteurs risquent de rester sur le mode Normal, la gestion qui se fait alors tout en douceur.
L’habitacle comprend deux écrans. Celui situé en face du conducteur est de 12,3 pouces, alors que l’autre, un écran tactile LCD de 10,1 pouces, est planté en haut de la console centrale, comme si on ne savait pas trop où le placer.
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