Opinión | 'La participación del secretario de Gobernación fue crucial para crear un marco de confianza entre las aerolíneas mexicanas y el gobierno; y lo será en las soluciones técnicas y económicas que se plantean', por mfloresarellano
Mauricio FloresLa participación del secretario de Gobernación fue crucial para crear un marco de confianza entre las aerolíneas mexicanas y el gobierno; y lo será en las soluciones técnicas y económicas que se plantean hoy en la reunión en el Palacio de Cobián con pilotos, controladores de tráfico y las aerolíneas internacionales; luego de la soberbia y conducta indolente de Víctor Hernández en los Servicios a la Navegación en el...
El acuerdo básicamente explora las oportunidades reales para desarrollar el Sistema Aeroportuario Metropolitano, conservando la conectividad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México como eje del sistema. Como lo expresa el actual subsecretario de Transportes, Rogelio Jiménez Pons, no será por imposición ni de golpe el traslado de vuelos del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a la terminal aérea en Santa Lucía.
¿Quiénes se van al Felipe Ángeles? Charteras y cargueras que representan 12% de las operaciones en el AICM una vez que instalada la infraestructura fiscal y aduanera en más o menos 3 meses, así como las aerolíneas con más de un año con adeudos fiscales y aeroportuarios…, es decir, Aeromar que dirige Danilo Correa y la fenecida Interjet de Alejandro del Valle.
Y, claro, se requerirá echar toda la carne al asador —presupuesto, capacitación, reconstruir el ambiente laboral en Seneam, AICM y AFAC— para recuperar la Categoría 1 ante la Federal Aviation Administration, de Steve Dickson que, evidentemente, ya nos mira con mucha desconfianza.
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