AMLO presentó por segunda vez una solución de vía elevada para el Tramo 5 del TrenMaya, con la cual pretenden librar los cenotes y ríos subterráneos que representan un riesgo de hundimiento. 🇲🇽🚆
, es la zona de más riesgo kárstico que tenemos. Pero abajo de esta frontera , el terreno es muy consistente, muy uniforme, prácticamente no hay karsticidad, entonces la decisión fue vámonos a 25 metros de la superficie y”, explicó el coronel Carrasco de la Secretaría de la Defensa Nacional durante la grabación del mensaje presidencial.
Pese a ser una solución en estudio que apenas deberán analizar las empresas encargadas de ese tramo, el presidente aseguró desde Tulum que los 1,554 kilómetros del Tren Maya con sus respectivas estacionesEsta solución de ingeniería elaborada por la Secretaría de la Defensa Nacional se presenta más de dos meses después de autorizadas las correspondientes Manifestaciones de Impacto Ambiental del Tramo 5 por la Secretaría de Medio Ambiente y...
“Este sistema debe ser armado y estructurado desde la superficie, de manera que se transmita la carga hacia el estrato de mayor firmeza y que tenga menor riesgo de colapso por las características kársticas del terreno", añaden.
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