✍️ NuestrasPlumas | 'Autos Eléctricos, Baches en el Camino', por g_quadri
Las ventas de vehículos eléctricos se disparan; alcanzarán hasta un 40% del total de unidades vendidas en el mundo en 2030, de acuerdo a The Economist, lo que va a implicar la producción de entre 25 y 40 millones de autos alimentados por electricidad para ese año. De estos, China producirá más de la mitad.
Otra preocupación es que el cobalto , tiene su producción concentrada en gran medida en la República Democrática del Congo, en donde es explotado mayormente en condiciones de informalidad con el trabajo de miles de niños y de mujeres. La expansión de la producción en estas condiciones en muy difícil, y las grandes empresas mineras, por lo general, no incursionan en este ambiente. Hay pues una clara restricción en la oferta.
Por su parte, la producción de baterías para autos está concentrada en pocas empresas chinas, coreanas, y japonesas: BYD y CATL de China; LG, Samsung y SK de Corea del Sur y Panasonic de Japón. Se espera que, entre todas estas empresas y nuevos participantes en el mercado, la producción de baterías llegue en 2031 a 5,800 GWH, lo que corresponde, como se ha señalado, a aproximadamente 40 millones de vehículos eléctricos anuales.
También los gobiernos en Occidente han reaccionado para romper la dependencia hacia China. Han emprendido ambiciosas iniciativas para desarrollar aceleradamente la producción de baterías con fines de autosuficiencia. Tal es el caso, en Estados Unidos, de la Ley de Infraestructura de 2021 y de la Inflation Reduction Act de agosto de este año, y de la inversión europea de 382 mil millones de euros en alianzas público-privadas hacia el 2030.
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