La aviación comercial mexicana se enfrenta a desafíos en 2025, incluyendo la falta de presupuesto para algunos aeropuertos y la disminución de pasajeros debido a la situación económica global. El AICM, el aeropuerto más importante del país, operará con recursos propios en 2025, mientras que la AFAC, la autoridad que regula la aviación comercial, enfrentará una reducción presupuestal. Además, el sindicato de controladores aéreos ha denunciado la falta de pago por horas extras y problemas de infraestructura.
CDMX- La aviación comercial enfrenta varios retos el próximo año, entre los cuales destaca la falta de presupuesto para algunos aeropuertos que opera el gobierno federal y la disminución de pasajeros a causa del complejo escenario económico mundial, dijeron analistas.
Lo anterior, se dio a conocer a través de una carta dirigida al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, en donde también reclaman la falta de pago de la segunda quincena de diciembre. El secretario general del SINACTA, José Alfredo Covarrubias Aguilar, expresó enérgicamente la molestia del sindicato y pidió respetuosamente que se ordene el pago inmediato de los adeudos pendientes y que se regularicen los pagos correspondientes.
Para 2025, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México , el más importante del país, no tiene asignado ningún presupuesto por parte del gobierno federal, pues se espera que opere con recursos propios y los excedentes del cobro de la Tarifa de Uso de Aeropuerto . Sin embargo, en 2024 recibió un presupuesto de mil 500 millones de pesos.En tanto, la Agencia Federal de Aviación Civil recibirá un presupuesto de 634.
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