Los puertos comerciales en Europa son los puntos de entrada de cantidades de cocaína nunca antes vistas. El trabajo de un hacker neerlandés, contratado por narcos para penetrar en los sistemas informáticos de los puertos, revela cómo este tipo de tráfico es hoy más fácil que nunca.
– Sumarios judiciales y otros documentos obtenidos por los reporteros muestran como un neerlandés hackeó los sistemas informáticos de los puertos de Róterdam y Amberes y le vendió esos valiosos datos a los narcos.
En el papel, Davy de Valk había luchado por mantener un trabajo estable. A pesar de que afirmaba haber estudiado informática, fiscales holandeses encontraron que vivía de las ayudas sociales, indica la acusación en su contra. También logró penetrar el sistema informático del puerto de Amberes con un malware que cargó en una USB y que fue conectada a la red por una empleada corrupta de las oficinas. Así, obtuvo acceso a unos datos que permitieron a sus clientes recoger la droga sin llamar la atención, reveló el tribunal.
Un análisis del hackeo de De Valk, que OCCRP está revelando en detalle por primera vez en el marco del proyecto NarcoFiles, resalta cómo las vulnerabilidades en estos puertos los han convertido en coladores para que la cocaína inunde Europa en cantidades nunca antes vistas. Uno de los desafíos es que diseñaron estos puertos comerciales para la eficiencia, no para la seguridad. Los construyeron para “cargar un contenedor o llevar una carga del punto A al punto B en el menor tiempo posible y al menor precio”, dijo a OCCRP Jan Janse, jefe de distrito de la policía portuaria de Róterdam.En las semanas que antecedieron a la incautación en Costa Rica, De Valk ofreció sus servicios y tarifas a clientes en la plataforma cifrada de chat SkyECC.
De Valk se refería a las navieras que consideraba seguras y que recomendaba a sus clientes como ‘mis líneas’. En esta ocasión, sin embargo, la “línea” de De Valk falló. En un registro de rutina, la policía de Costa Rica detectó una discrepancia sospechosa: el peso del contenedor no coincidía con el peso declarado. Una inspección encontró que, además de 20 torres de plantas ornamentales, el contenedor tenía maletines que contenían 5.048 paquetes negros, la mayoría con cocaína pura.
Sin estos códigos, los traficantes tendrían que recurrir a métodos más arriesgados, como enviar a un equipo para forzar los contenedores dentro del puerto y huir con la mercancía ilegal. Ha habido también casos de contenedores conocidos como ‘caballos de Troya’, en los que equipos de extracción se cuelan en el puerto dentro de un contenedor y esperan, a veces durante días, hasta que llega su cargamento de droga y tienen la oportunidad de recuperarlo.
Este tipo de corrupción es el principal método empleado por los criminales para acceder a información interna, entre ellas, los códigos PIN, añadió Janse. Los investigadores descubrieron chats cifrados de SkyECC que mostraban que De Valk preparó una guía de transporte y correos electrónicos falsos para facilitar la recogida, utilizando datos clave sobre el contenedor proporcionados por un miembro no identificado de un chat grupal.
Extraoficialmente, estuvo involucrado activamente en el tráfico de cocaína y armas, lo que le valió una sentencia de 12 años de prisión en 2022. La empleada indicó a la policía belga que alguien se le acercó y le ofreció 10.000 euros por insertar una memoria USB en un computador en su lugar de trabajo. Después de aceptar, le dieron un teléfono SKY ––un dispositivo seguro con la aplicación de mensajería cifrada–– para comunicarse con un usuario de la cuenta SkyECC identificado en el tribunal sólo como 7MIOBC, quien compartió sus consultas en un chat grupal con De Valk y Zwaneveld.
Después de que la empleada del puerto abriera el archivo en la USB e instalara el malware, De Valk ejecutó una serie de “actividades maliciosas” en el sistema, según un informe forense sobre el hackeo realizado por la empresa holandesa de ciberseguridad Northwave, que aparece citado en su condena.La empresa holandesa de ciberseguridad Northwave analizó el ataque de De Valk al sistema informático del puerto de Amberes e investigace.cz obtuvo ese informe.
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