El problema es el uso del auto, en lugar del transporte público o la bicicleta
En cambio, a pesar de que el gobierno de la Ciudad de México busca que, para 2024, el 3% de los viajes que se hacen en la capital sean a través de la bicicleta, solo erogará 10.3 millones de pesos como parte del Fideicomiso Fondo Público de Atención al Ciclista y al Peatón.
Lee: CDMX Transportistas amagan con más bloqueos si la CDMX no acepta sus demandas El problema es el uso del auto, en lugar del transporte público o la bicicleta Pero la inversión en el transporte público no es el problema, sino que, en el Valle de México, a pesar de que solo el 41% de los hogares cuenta con un automóvil, el 68.1% de los viajes en auto transportan a un solo un pasajero y solo el 2.
Esto se refiere a la pérdida de oportunidad estimada cuando, en lugar de realizar otras actividades económicas o de otro tipo, los usuarios de transporte público pasan varias horas de su vida en medio del congestionamiento vial.“En las 32 ciudades analizadas, cada persona pierde en promedio 100 horas adicionales en sus traslados al año”, indica el IMCO en su informe de 2019.
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