El CEO de Ferrari espera que algunos opten por un EV, mientras que otros siempre querrán uno a combustión. La decisión será del cliente.
El CEO de Ferrari espera que algunos opten por un EV, mientras que otros siempre querrán uno a combustión. La decisión será del cliente.
El nuevo E-Building de 230 millones de dólares en Maranello permitirá a Ferrari producir vehículos con motores eléctricos, híbridos y de combustión interna en la misma línea.Sin embargo, la empresa asegura que su nuevo motor eléctrico, a pesar de ser más silencioso que los tradicionales, no perderá la esencia sonora que caracteriza a la marca: el rugido del motor.
Aunque el motor eléctrico no produce el mismo sonido que los motores de combustión, Ferrari está trabajando en cómo resaltar su ‘rugido’ único sin recurrir a sonidos artificiales.El Ferrari eléctrico, cuyo lanzamiento está programado para finales de 2025, está generando debate entre los entusiastas de la marca y la comunidad automovilística.
Esta flexibilidad es vista como un paso estratégico para adaptarse a las demandas cambiantes del mercado sin comprometer la eficiencia.Ferrari produjo 14,000 vehículos el año pasado, y la demanda sigue siendo tan alta que los tiempos de espera para algunos modelos pueden llegar a los tres años. La decisión final sobre qué tipo de motor elegir sigue en manos del cliente, y Ferrari planea seguir siendo neutral en cuanto a tecnología, ofreciendo una gama de opciones que incluyen motores de combustión interna, híbridos y eléctricos.asumió el cargo de CEO de Ferrari en septiembre de 2021, trayendo consigo una vasta experiencia en el sector tecnológico.
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