Cuatro de siete tramos del TrenMaya carecen de estudios de impacto ambiental; La titular de la Semarnat, María Luisa Albores, dijo que se trabaja con permisos provisionales apegándose a un decreto.
La titular de la Semarnat, María Luisa Albores, dijo que se trabaja con permisos provisionales apegándose a un decreto publicado el 22 de noviembre del 2021El Tren Maya, otra de las obras insignia del gobierno federal y que el presidente Andrés Manuel López Obrador asegura que se inaugurará en diciembre del 2023 sigue desatando polémica, ahora no sólo por el controversial y suspendido tramo 5 de la obra y que podría afectar cenotes y ríos...
“Son dos cosas que pedimos como Semarnat, manifiestos de impacto ambiental, estudios técnicos justificativos para cambio de uso de suelo, y estos tres tramos los tienen de manera ya definitiva”, explicó. “No quiere decir que los tramos no estén haciendo sus estudios técnicos, sus manifiestos de impacto ambiental y sus estudios técnicos justificativos”, sostuvo, e insistió que ya se encuentran trabajando en su tramitación con cada uno de los consorcios.
Por su parte, el general Gustavo Vallejo Suárez, ingeniero general de los últimos tramos del proyecto, dijo que ya se trabaja con autoridades ambientales de los tres niveles de gobierno para dar cumplimiento con el Manifestación de Impacto Ambiental y en el cumplimiento de otros requerimientos
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