🚇 Depende de seguridad abrir L12: secretario de Obras
Jesús Esteva señala que ritmo de trabajo será el que determine reapertura; no se garantiza que sea en diciembre; ve inviable, por tiempo y costo, tirar todo el tramo; Sheinbaum busca a ingenieros “de calidad” para que hagan otro peritaje que sustituya al de DNV; oposición va ante el Inai para que se publique dictamenFoto: Eduardo Cabrera, La RazónAunque el Gobierno de la Ciudad de México se fijó como meta que la Línea 12 del Metro vuelva a operar para...
Y enfatizó que no sería viable tirar todo el tramo elevado, como han pedido algunas de las víctimas de la tragedia, ya que no sólo sería muy costoso, sino que implicaría afectar más a la población que ya ha padecido por la falta del sistema de transporte público sobre avenida Tláhuac. “El resto de las líneas no presenta, ahorita, de las inspecciones que se han hecho, porque se han hecho, ningún riesgo; por el momento, ésta es la única que requiere solución”, indicó.
“Recuerden que hay siete expertos, los mejores ingenieros que hay en México, los mejores ingenieros estructuristas que están haciendo el Proyecto Ejecutivo de la rehabilitación y todo eso va a ser público, de qué fue lo que encontraron, cómo se encontró y cómo se está rehabilitando”, indicó. “Entonces, ¿cómo va uno a considerar una empresa o la seriedad? Y nos referimos principalmente al área mexicana de DNV, que fueron los que hicieron el último reporte”, comentó.
El miércoles, la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil dio a conocer que el tercer reporte “lamentablemente” tiene deficiencias técnicas y metodológicas”.
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