El experto señala que le llama la atención que el tren viniera a 10 kilómetros por hora, lo que indica que estaba en una zona de cambio de vía
Así lo explica quien fuera director del Ferrocarril Chiapas Mayab, cuando este medio de transporte era privado, Sergio García. En entrevista con“De acuerdo con la información que tengo del incidente, me llama la atención que viniera a 10 kilómetros por hora, lo que indica que seguramente estaba en una zona de maniobras efectuando efectivamente uno por una cuestión de calidad del mismo material.
También el calor puede afectar y la subrasante de la vía que en caso de mucha lluvia puede aflojarse un poco”, detalla.“Siendo una vía nueva no debía pasar este tipo de situaciones, habría que ver los detalles, algunos hablan de 21 kilómetros por hora, otros de 10.
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