El sobrecalentamiento de uno de los rodamientos del ferrocarril, causa principal del siniestro
El sobrecalentamiento de uno de los rodamientos del ferrocarril fue la causa principal del siniestro.sobre el descarrilamiento masivo de principios de febrero en el estado norteamericano de Ohio de unevitable al 100 por ciento
“Llamamos a estas cosas accidentes pero no son accidentes. Lo que ha pasado era evitable al cien por cien”, ha lamentado Homendy durante una rueda de prensa en Washington D.C., donde además anunció que los residentes de East Palestine podrán escuchar de primera mano esta información la próxima primavera, cuando se conozcan más detalles sobre los posibles efectos del descarrilamiento.
El tercer y último sensor de alerta registró una temperatura final de 253 grados por encima del máximo crítico antes de lanzar la alarma y ordenar a los conductores que detuvieran el tren con la ayuda de un freno automático de emergencia que acabó desencajando los vagones de la vía.
Si bien el maquinista redujo la velocidad y detuvo el transporte tras recibir una alarma de situación crítica, no pudo evitar el descarrilamiento.
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