Metro presenta diagnóstico de las fallas en la Línea 7
Además, muestra un “anillo elástico de retención exterior , donde el director lo identifica como “”, que muestra un desgaste excesivo al no tener en existencia esta refacción desde hace varios años.
“El director se refiere a que se desacoplan los trenes cinco y seis, cuando en realidad son los carros N1538 parte trasera y el N1539 parte delantera”, dice. El Metro ha presentado varios hechos que se han calificado como atípicos como las autoridades. FOTO: Archivo. El director también refiere que el tren fue sujeto a mantenimiento sistemático el día 5 de enero del 2023, fecha en que el cíclico clave 11.1, mantenimiento a enganches, “no fue realizado en esa fecha, presumiblemente este cíclico se aplicó desde mayo de 2022 ”.
“El mantenimiento al que el Director se refiere, no es el que se aplica a este componente de seguridad; el mantenimiento a estos componentes debió haberse realizado en su revisión general, desde el 5 de octubre de 2022, fecha en que el tren cumplió los 500 mil kilómetros de explotación, actualmente el tren tiene un kilometraje de 529 mil kilómetros, por lo que el tren ya rebasa con 29 mil kilómetros lo establecido para la restitución de sus órganos...
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