🔴 ÚLTIMAHORA | La quema y corte deliberada de cables, así como la conducción negligente del tren fueron las causas del accidente en la Línea 3 del Metro.
En un mensaje a medios de comunicación, el, informó las conclusiones y posibles causas en cada hecho. Sobre el accidente en la Línea 3, donde una mujer perdió la vida y decenas resultaron lesionados el 7 de enero, se determinaron dos causas.
Esto motivó que se realizara una búsqueda en las inmediaciones del lugar, ubicado sobre la lateral de Insurgentes, en la parte norte del paradero,, en cuyo interior se encontraba laPersonal técnico del Metro indicó que retiraron dicha caja para trasladarla a sus talleres, por lo que inmediatamente. Este hecho ha sido investigado y se han determinado responsabilidades respecto a las atribuciones de dicho personal.
El conductor ya había hecho una vuelta de Indios Verdes a Universidad y conocía las condiciones en el tramo de Potrero - La Raza por vía uno, esto es, el establecimiento de la marcha de seguridad y la determinación de obedecer la señal de Despacho Bajo Orden , que le indica al conductor que no puede avanzar aunque tenga semáforo en verde hasta que no se autorice; incluso se asignó a un Inspector de Conductores en la estación Potrero para repetir la...
La marcha de seguridad señala que los operadores deben adoptar conducción manual restringida de los trenes, lo que significa, entre otras cosas, que deben circular a una velocidad máxima de 15 kilómetros por hora en curva y 35 kilómetros por hora en línea recta, además de que no podrán cambiar a otro modo de conducción, sin previa autorización del Puesto Central de Control.
También excedió el límite de velocidad en Conducción Manual Restringida y cambió a conducción en Pilotaje Automático, cuando está prohibido en marcha de seguridad. No se comunicó en ningún momento al Puesto de Control Central para notificar el cambio de tipo de conducción y no realizó ninguna maniobra para detener el tren y evitar el hecho.
“Las investigaciones y dictámenes periciales de la Fiscalía han determinado que la posición y limpieza del tornillo izquierdo de sujeción, localizado en el enganche del carro N1537, indica que se realizaron maniobras con la intención de provocar un incidente grave en la operación del Metro”, afirmó. “Se inició la carpeta de investigación contra quien resulte imputable, toda vez que por las acciones se presume la posible comisión del delito de daño doloso en vías de comunicación”, dijo el Vocero.
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