En 2021, el Fonatur incurrió en irregularidades financieras por más de mil 337 millones de pesos en el Tren Maya, derivadas de sobrecostos en varios conceptos –especialmente en el Tramo 4, a cargo de la constructora ICA.
En una serie de 10 informes sobre el Tren Maya publicados ayer, la ASF descubrió, entre otros, que el gobierno federal sigue llevando adelante el proyecto del Tren Maya sin tener un estudio financiero, pues el dictamen que estaba previsto para 2020 nunca se realizó, y que el Análisis Costo Beneficio del megaproyecto, que sirvió de justificación al proyecto, ya quedó rebasado por el aumento brutal del costo total del Tren Maya –de 12 a 20 mil millones de...
La OGP también señaló una serie de riesgos con prioridad “muy alta” para el Tren Maya, que incluían la presencia de asentamientos humanos en la ruta del tren, el “plazo insuficiente para llevar a cabo los procesos de licitación” y los repetidos cambios que el Fonatur hizo al Tramo 5, situación que sigue vigente en este inicio de 2023, con un enésimo cambio en el diseño de la ruta.
De acuerdo con la ASF, en 2021 el Fonatur entregó 55 contratos, por un monto total de más de 70 mil millones de pesos. De estos, 30 contratos lo fueron por adjudicación directa, y en 8 casos no presentó ninguna de las disposiciones requeridas –la investigación de mercado o el oficio de notificación--.
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