México espera por su nueva administración; la carrera en la ciudad, también. El contrato finaliza en el 2025, pero desde hoy, Alejandro Soberón, presidente de CIE habla sobre la renovación con o sin piloto mexicano en la Fórmula 1. La agenda de inversiones se enfoca en mejorar la experiencia de los fans.
El 2025 no es un año lejano y más cuando termina el contrato del Gran Premio de la Ciudad de México. La “fiesta” del máximo circuito representa ocupación hotelera, empleos y como deporte, es parte preponderante del 9.1% que arroja el turismo al PIB capitalino. Más allá de los boletos agotados, el MexicoGP es un etcétera de derrama económica anual desde el 2015, año de su regreso y que solo no se corrió en el 2020 por la pandemia.
—¿Cuál es el costo operativo de un GP en todo el fin de semana?—“Ufff… No quiero aventurarme con una cifra ahora, pero para dar una idea, hay cerca de 8,000 personas involucradas, el nivel de producción que hay aquí es equivalente a hacer 25 conciertos de The Rolling Stones simultáneos, es una locura”.—¿Cuáles son las inversiones más importantes en la agenda del Gran Premio?—“Todos los años estamos buscando mejorar la experiencia de los aficionados.
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