Con una inversión de 39 mdp, el MetroCDMX instalará en el C5 de CDMX su Puesto Central de Control, que fue consumido por las llamas. No hay justificación 'técnica, laboral ni económica' para el traslado, señala el sindicato del Metro.
provenientes del Fideicomiso Maestro Irrevocable de Administración y Fuente de Pago , el Sistema de Transporte Colectivo instalará en el C5 de la CDMX su Puesto Central de Control que en enero de 2021De acuerdo con el contrato bianual SDGM-GOM-AD-2-19/21 que el Metro firmó con la sociedad mercantil Consultoría Metropolitana de Ingeniería S.A. de C.V, los trabajos correspondientes a la obra civil que empezaron el 1 de diciembre pasado deben entregarse este 31 de mayo.
“Si bien el argumento de las autoridades del STC en cuanto a que resulta más económico utilizar un espacio disponible dentro del edificio del C5 que construir un edificio nuevo para albergar el PCC I en instalaciones propias pudiera ser correcto; sin embargo, no es una justificación suficiente para la elección de la instalación en ese sitio por todas las complicaciones que pueden generarse a largo plazo, además de que se pueden utilizar edificios e instalaciones...
Por condiciones de seguridad, añade, resulta estratégico que ambos grupos laboren en las mismas áreas porque “de no hacerlo así, se corren riesgos muy delicados durante la prestación del servicio”. Otras opciones que proponen es la estación Zaragoza, de la línea 1, que cuenta con dos edificios espaciosos o bien, apostar por la instalación de un Puesto Central de Control por línea, igual como operan las líneas A y 12, las líneas férreas del sistema, y que podrían acondicionarse en las estaciones terminales de cada una de ellas.
Según se comprometieron las autoridades de ese entonces, encabezadas por Miguel Ángel Mancera quien era el jefe de Gobierno, los recursos que se obtuvieran por el incremento en el boleto del Metro se trasladarían a este fideicomiso para que con ese dinero se llevaran a cabo nueve acciones de mejora al STC.
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