Opinión | 'Nos dicen que la presión sube de tono cuando la AFAC se encuentra degradada a nivel 2 por no cumplir con los estándares de seguridad impuestos internacionalmente', escribe juliopilotzi
Julio PilotziEn Palacio Nacional hay gran preocupación, porque con todo el contexto internacional, pero sobre todo con temas internos de economía, y de seguridad, se ha demorado lo que parecía un hecho. Hablo de la certificación pendiente al Aeropuerto Felipe Ángeles, mejor conocido como Santa Lucía.
Trece días son los que faltan para la inauguración del AIFA y el aval como aeropuerto internacional que cumple con los requerimientos de diseño, seguridad y operación conforme los niveles de seguridad operacional impuestos, no llega a la oficina presidencial. De hecho, nos cuentan que con todo el trabajo que tiene el canciller Marcelo Ebrard, constantemente se le busca para preguntarle cómo va el asunto.
Un tema que no gustó en el extranjero es el que tiene que ver con lo que la Agencia Federal de Aviación Civil emitió el 3 de marzo, una declaratoria de saturación de pasajeros de los edificios terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México .
El Programa Sobre Valorización de Aeropuertos Extranjeros de Seguridad Operacional , de la FAA es lo que tiene sonando constantemente el teléfono rojo de la oficina presidencial. Nos dicen que la presión sube de tono cuando la AFAC se encuentra degradada a nivel 2 por no cumplir con los estándares de seguridad impuestos internacionalmente por la OACI y la FAA.
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