En 2018 el entonces director de operaciones marítimas de OceanGate, David Lochridge, aseveró que Titán necesitaba más pruebas para el seguro uso del sumergible.
Expeditions, Stockton Rush, desestimó una serie de advertencias internas y externas de seguridad sobre elEl domingo pasado sobresalió que cinco pasajeros -entre ellos Stockton Rush- del Titán quedaron incomunicado con el centro de control, mientras realizaban una, ubicado a casi 4 mil metros de una profundidad en el Océano Atlántico., quien estudio ingeniería aeronáutica y trabajó en una aerolínea en Medio Oriente.
“Toda mi vida quise ser astronauta. Yo era parte de la multitud que quería participar en Apollo Luego tuve una epifanía. No se trataba de ir al espacio. Se trataba de explorar Y me di cuenta de que el océano es el universo. Ahí es donde está la vida”.Mientras se buscaba al Titán, la prensa estadounidense reveló que OceanGate recibió advertencias internas y externas sobre la seguridad del sumergible.
En el mismo 2018 oceanógrafos, exploradores y líderes de la industria de submarinos le hicieron llegar a Stockton Rush críticas porque permitiera certificar que podía operar en las profundidades anunciadas por sus desarrolladores, apunta BBC.las consideraba una carga para la innovaciónEste diario también recordó que en 2021, durante la primera excursión del Titán hacia la zona donde están los restos del Titanic, se registró un incidente.
Estos hallazgos están en línea con noticias anteriores de que la Marina de Estados Unidos detectó una firma acústica “consistente con una implosión” el mismo día que el Titán comenzó su descenso.
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