CATL promete duplicar la autonomía de los coches eléctricos en un año por medio de sus baterías condensadas.
Pero lo verdaderamente interesante es que el nuevo desarrollo de CATL supera ampliamente la densidad energética que promete la esperada batería semisólida desarrollada por NIO junto a WeLion. Esta última ofrece 360 Wh/kg en su versión de 150 kWh de almacenamiento, lo cual permitiría una autonomía estimada alrededor de los 1.000 kilómetros en coches como los NIO ET5 y ET7.
, asegura CATL. En tanto que su comercialización se iniciaría en 2024, aunque por lo pronto la compañía china ha evitado hablar de precios. Esto significa que, por lo pronto, se desconocen los costes de producción y las cifras finales que se deberán pagar para acceder a esta tecnología en futuros vehículos eléctricos. Aunque podemos hacernos la idea de que no serán baratas.
Para lograr una densidad energética de 500 Wh/kg, los desarrolladores han creado lo que ha sido definido como. La misma se encarga de regular las fuerzas de interacción entre las reacciones electroquímicas, según explicó Wu Kai, jefe científico de CATL. Pero esto no es todo, puesto que también se ha implementado un cátodo de alta energía, un nuevo tipo de ánodo y se han desarrollado películas especiales dedicadas al aislamiento término.
CATL asegura que sus nuevas baterías condensadas se han creado siguiendo lineamientos y estándares aeroespaciales. Algo que no sorprende, ciertamente, considerando el deseo de implementarlas en el ámbito de la aviación civil.
Lo que sí está claro es que CATL se trae algo serio entre manos con sus baterías condensadas. Un desarrollo que; tanto por tierra como por aire.
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