Éste será el segundo sistema de monitoreo licitado por el estado después del Programa Monitor Vial, que incluye las fotomultas
usará radares para detectar y multar a los propietarios de vehículos que no han cumplido con la verificación vehicular obligatoria y para ubicar a aquellos que, aunque hayan verificado emiten demasiados contaminantes.es de 2 mil 74 pesos y se les aplicará a todos los vehículos que tengan verificaciones pendientes.
para realizar por seis años el monitoreo remoto de las fuentes móviles directas registradas que circulen en el estado de Puebla.El proveedor deberá cumplir dos tareas, la primera será monitorear a los vehículos que circulen sobre vías de jurisdicción estatal y contaminen de forma ostensible, rebasando el límite tolerado por la, independientemente de si aprobaron o no la verificación vehicular.
La segunda tarea será detectar qué vehículos cuentan con el engomado que certifica que aprobaron la verificación, algo similar al sistema de detección de las placas de los automóviles por medio de unTras el cierre obligado por el inicio de la pandemia de Covid-19 en 2020, Puebla fue uno de los últimos estados en reactivar su programa de verificación vehicular obligatoria entre los siete que integran laEl programa arrancó a principios de 2023 enfocado...
, el cual fue operado por dos compañías distintas al largo del sexenio y ha recaudado menos de lo esperado.recibió la concesión, la cual mantuvo a lo largo de las administraciones panistas. Tras seis años, en 2019 la concesión pasó a manos dePese a sus 172 radares instalados, Intecproof nunca pudo cumplir con sus objetivos.
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