El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) está en proceso de una remodelación integral que busca mejorar la imagen y la funcionalidad del aeropuerto antes del Mundial de Fútbol de 2026. Las obras abarcan todas las áreas del AICM, desde las pistas de aterrizaje hasta las áreas de comida rápida, con el objetivo de ofrecer una mejor experiencia a los pasajeros.
Se han eliminado los parches asfálticos que durante décadas caracterizaron al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ( AICM ): se está llevando a cabo una remodelación integral para que, tanto visual como operativamente, destaque como la puerta de entrada al país durante la Copa Mundial de Fútbol de 2026.
Algunos de los trabajos ya son visibles al cruzar los puntos de revisión en ambas terminales o al aterrizar por la Terminal 2, donde la iluminación en el área de llegadas y el brillo que han dado al suelo original otorgan una imagen renovada. \«Las obras abarcan todas las áreas: pistas de aterrizaje y despegue, drenaje, estacionamiento, filtros de seguridad, áreas de comida rápida y hasta la solución del tráfico vehicular», dice José Ramón Rivera Parga, director general del AICM, durante un recorrido para el noticiero de Alejandro Domínguez, en MILENIO. «El costo lo asumimos nosotros y ya hemos visto utilidades». A menos de 500 días de la inauguración del Mundial, el funcionario indica que lo primero es continuar con el mantenimiento de las pistas de aterrizaje y despegue y continuar con el cambio de la carpeta asfáltica para evitar las curvaturas en el piso, pues podría haber un riesgo. «De ahí la importancia de que la pista mantenga una horizontalidad correcta», advierte Rivera Parga y explica que, para este tipo de «reparaciones mayores», es decir, para acabar con los parches, la pista se cerró entre la medianoche y las 6 de la mañana. Ahora lo hacen entre la 1:30 y las 6. \Rivera Parga menciona la construcción de tres calles de rodaje con las que se pretende agilizar la salida y despegue de los aviones para evitar retrasos de vuelos. Habla del reemplazo de luces de halógeno en las pistas por luces de LED. Y también se habla sobre el sistema de drenaje modernizado que se ha instalado durante su administración para evitar encharcamientos en las zonas de aterrizaje y despegue. «En las pistas existe una pendiente, lo cual ocasiona que el agua se vaya hacia las orillas; para eso contamos con un sistema de bombeo que la traslada hacia nuestra laguna de regulación», dice el funcionario. «Toda esta tecnología requerirá rehabilitación y mantenimiento, que son los trabajos que haremos en los siguientes meses»
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