La iniciativa aprobada con 340 votos a favor forma parte del paquete climático que la Unión Europea impulsa para reducir, al menos, el 55 por ciento de emisiones contaminantes.
, incluidos los de gasolina, diésel e híbridos.
La nueva norma forma parte del paquete climático que la Unión Europea quiere impulsar esta legislatura para reducir al menos en un 55 por ciento las emisiones contaminantes del bloque en el horizonte de 2030 y es la primera medida concreta de la batería de iniciativas que salió adelante. Entre las claves de la reforma figura el encargo de una nueva metodología para recabar y evaluar datos de las emisiones de dióxido de carbono del parque automovilístico ligero durante todo el ciclo de vida de los vehículos comercializados en el mercado único.
Bruselas también recibe el encargo con esta nueva normativa de realizar un informe bianual a partir de 2025 para evaluar si se está avanzando al ritmo adecuado en el conjunto de la UE hacia el objetivo vinculante de cero emisiones; un análisis que deberá también valorar el impacto de la reforma en los consumidores y en el empleo así como la evolución del mercado de vehículos de ocasión.
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