El último reporte de la empresa DNV, al que tuvo acceso El País, plantea que la falta de mantenimiento, aunado al diseño y construcción, fueron las causas del desplome de la Línea 12
Este informe va más allá de las causas inmediatas y se concentra en el desgaste estructural provocado a lo largo del tiempo por"falta de mantenimiento y de inspecciones regulares", por lo que estarían implicadas las administraciones de Ebrard, cuya obra insignia de su administración en la Ciudad fue la Línea 12, sino también Mancera, quien gobernó entre 2012 y 2018 y Sheinbaum, actual jefa de Gobierno cuyo periodo terminará en 2024.
En esta última entrega que consiste en el análisis"Causa-raíz", se pone foco en el desgaste estructural provocado a lo largo del tiempo por una supuesta falta y de inspecciones regulares, mientras que en las dos anteriores entregas se puso énfasis en el diseño y construcción. El último informe entregado por DNV suma la falta de mantenimiento a los problemas de diseño, errores en la construcción y mala supervisión de la obra como las causas subyacentes del colapso.
Según el dictamen de DNV, no hay registro de reparaciones realizadas en el tramo colapsado, entre las estaciones de Olivos y Tezonco, desde la inauguración hasta la fecha del colapso.
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