En la renegociación del T-MEC se volverá a tocar el tema del acero y aluminio, reglas particulares para la fabricación de autos eléctricos y la importación de componentes chinos
Un segundo mandato presidencial de Donald Trump representa una inminente renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá en 2026, ya que la reforma judicial y la eliminación de los órganos autónomos afecta a nueve capítulos de ese acuerdo.
”Una renegociación de la regla de origen se ve natural. Ya se habla de elevar a 85% el valor de contenido regional, pero la clave será reducir las importaciones de autopartes desde China”, dijo Molina. El costo de la mano de obra, la energía y el transporte son más baratos en México que en China. Además, en la industria automotriz, fabricar en suelo mexicano es 17% más barato que en Estados Unidos.
En el caso de las automotrices chinas, Solís argumentó que si hicieran inversiones para cumplir con la regla de origen del T-MEC para exportar a Estados Unidos, México tendría un mejor caso, pero si lo que buscan es “hacer un transbordo”, y pagar un arancel de 2.5% para exportar sus autos, Estados Unidos no lo va a permitir.
”En su análisis, si Estados Unidos tiene un déficit en la balanza comercial, es una economía débil, y de ahí su interés por renegociar el acuerdo”, dijo Jorge Molina, consultor en comercio internacional. ”No vamos a llegar a 100% hecho en Norteamérica, porque las cadenas de suministro están en todo el mundo. Además, aunque mañana Estados Unidos hiciera uso pleno de su capacidad instalada, no es capaz de producir todos los autos que consume, por lo que seguirán siendo deficitarios en la industria automotriz”, explicó.
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