El ToyotaMex GR86 parece el candidato ideal para el motor turbo con hasta 300 hp, pero es solo una mula de pruebas para e-Fuels.
Y este motor turbo sacaría mejor provecho del chasis de estos autos. En México solamente se comercializa el BRZ, quey tiene un desempeño menos electrizante de lo esperado.
Desafortunadamente, los autos están destinados el Super Taikyu, el serial japonés de competencia en el que la marca prueba y desarrolla combustibles sintéticos, también conocidos como e-Fuels. Además, este motor no desplaza los mismos 1.6 litros, porque para fines de ingeniería, redujeron la carrera del pistón para terminar con 1.4 litros, pero aun así entrega más que los 300 hp del 1.6 de producción.
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