El Tren Maya sigue acumulando polémicas: la más recientes fue el haber sido declarada obra de seguridad nacional para evitar que amparos detengan su construcción
La reanudación de actividades se da luego de que el presidente Andrés Manuel López Obrador declarara que se decidió que la obra es un asunto de seguridad nacional y que “no por los intereses de un grupo de corruptos y pseudoambientalistas vamos a detener una obra que es en beneficio del pueblo”.
Sin embargo, este no ha sido el único anuncio del tipo. El Tren Maya, en sus dos años de construcción, ha pasado de ser la obra que enmarca el discurso político del presidente, poniendo como prioridad el desarrollo económico del sureste, a ser conocido por acumular amparos, modificaciones y polémicas.
Enero de 2022: El Tren Maya cambió el trazo del Tramo 5. Antes, se planeaba que pasara por la zona turística de Playa del Carmen, por lo que se edificaría un viaducto. Sin embargo, la Sedena anunció que por la complejidad de la obra y la inestabilidad del suelo, hacerlo sería tardado y costoso. Enero de 2022: El Tren Maya cambió el trazo del Tramo 5. Antes, se planeaba que pasara por la zona turística de Playa del Carmen, por lo que se edificaría un viaducto. Sin embargo, la Sedena anunció que por la complejidad de la obra y la inestabilidad del suelo, hacerlo sería tardado y costoso.
El Tren Maya fue uno de ellos. En diciembre del mismo año, Rogelio Jiménez Pons, entonces director de Fonatur, dijo que el anuncio había permitido que se ahorraran entre tres y seis meses de tiempo del proceso, los mismos que tenían de retraso por la pandemia.
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