La realidad es que cuando Red Bull flaquea, las carreras suelen ponerse más interesantes como precisamente ocurrió en Singapur, con tres equipos disputando el podio
Pareciera que por lo visto en Singapur y Japón, que la escudería -prácticamente bicampeona del mundo- está siendo alcanzada por dos rivales en particular: Ferrari y McLaren, con la primera rompiendo su racha de 15 victorias consecutivas en Marina Bay, y la segunda disputándole la pole position en el circuito de Suzuka.
Y la realidad es que cuando Red Bull flaquea, las carreras suelen ponerse más interesantes como precisamente ocurrió en Singapur , con tres equipos disputando el podio entre Ferrari, McLaren y Mercedes, tal como nos prometió la Fórmula 1 cuando lanzó su nueva normativa en 2019. Con el equipo campeón del mundo fuera del top 3, el entretenimiento regresó a la máxima categoría.
¿Y la razón? Primordialmente cumplir la sanción respecto a la limitación de uso del túnel de viento por infringir el límite presupuestario durante la temporada 2021. Además y gracias a que en ambos campeonatos lideran con holgura, Red Bull puede darse el lujo de ir pasando la página del RB19 para enfocarse en el coche de 2024, que si continúa su actual nomenclatura podría llamarse RB20.
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