Podrían tener un impacto grave en las empresas automotrices nacionales, incluidas Ford, GM y Stellantis, y hacer que los vehículos de estas compañías sean más caros para los compradores en el país.
Podrían tener un impacto grave en las empresas automotrices nacionales, incluidas Ford, GM y Stellantis, y hacer que los vehículos de estas compañías sean más caros para los compradores en el país.Un obrero trabaja en la línea de producción de la planta Martinrea en Woodbridge, Ontario. Foto: Chris Young / The Canadian Press vía AP, Archivo
Esto podría tener un impacto grave en las empresas automotrices nacionales, incluidas Ford, GM y Stellantis, y hacer que los vehículos de estas compañías sean más caros para los compradores en el país. El precio promedio de transacción para un vehículo nuevo en Estados Unidos en enero fue de 48.641 dólares, según el Kelley Blue Book, una inversión considerable para un consumidor sensible a la inflación.
Aun así, Farley dijo el martes durante la misma conferencia que"hasta ahora lo que estamos viendo es mucho costo y mucho caos", de acuerdo con una transcripción del evento. Un portavoz de GM señaló los comentarios de la directora general Mary Barra en la conferencia de Wolfe. Barra también dijo que gran parte del acero y el aluminio utilizados en la producción de vehículos de GM en Estados Unidos se obtiene localmente, y que la compañía no prevé ningún impacto inmediato significativo.
Trump también impuso aranceles sobre el acero y el aluminio en 2018 durante su primer mandato. Los fabricantes de automóviles tuvieron que revisar sus planes financieros para el año, ya que como resultados sus proyecciones desmejoraron, según Fiorani.
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