¡Todo mal! Si las cuatro barreras preventivas hubieran sido efectivas, el colapso de la L12 se pudo haber evitado. 😲
Redacción y Maritza PérezDe acuerdo con el resumen ejecutivo del tercer informe que elaboró Det Norske Veritas sobre el desplome de la Línea 12 del Metro de CDMX se identificaron y evaluaron cuatro “barreras” preventivas que, de haber sido efectivas, habrían evitado el colapso de la trabe entre las estaciones Tezonco y Olivos el pasado 3 de mayo del 2021.
DNV confirmó que no se realizó la certificación de las obras de ingeniería civil; esta situación la calificó como la segunda barrera. Por último, DNV confirmó que la falla en la realización de las inspecciones al tramo elevado y cumplir con los requerimientos de inspección del manual de mantenimiento es una causa-raíz del incidente.
Teófilo Benítez Granados, abogado defensor de 12 víctimas y sus familias, dio a conocer que solicitaron al Ministerio Público la comparecencia de la mandataria para que ofrezca o exhiba el dictamen y, en caso de negarse, dijo, llevarían el caso ante un juez de control para que se transparente este acto de investigación.
Consideró que la polémica sobre el peritaje de DNV “es un tema político, donde están encubriendo la responsabilidad de determinadas personalidades, que afectan tanto en el gobierno de Miguel Ángel Mancera como en el gobierno actual”. El defensor resaltó que la falta de transparencia por parte del gobierno capitalino conlleva a mostrar que la ciudadanía está desamparada en este tipo de procesos.
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