Revelan peritaje de DNV: L12 hubiera durado sólo 14 años Si los pernos estuvieran bien y la línea se hubiera construido con las especificaciones ése sería su tiempo de vida, señala Obras; GCDMX recalca inconsistencias
Si los pernos estuvieran bien y la línea se hubiera construido con las especificaciones ése sería su tiempo de vida, señala Obras; GCDMX recalca inconsistencias; empresa defiende metodología, informe y a empleado; AMLO, con Sheinbaum
Esteva Medina leyó un fragmento del documento: “aun en un escenario en el que el puente hubiera sido construido conforme a las especificaciones, los pernos más críticos habrían fallado luego del paso de 1.25 millones de trenes, o aproximadamente 14 años de operación”. Y añadió: “¿Se podría haber detectado una deflexión desde el nivel de calle? No. ¿Se podría haber evitado el colapso con inspecciones visuales? No”.
Sin embargo, este contenía inconsistencias que se le hicieron ver a la empresa de manera presencial y se le pidió corregirlas. Pese a ello, el 28 de febrero de este año la empresa lo entregó de nuevo sin atender dichas observaciones. “Lo que te puedo decir es que la Jefa de Gobierno tiene todo nuestro apoyo; es una mujer íntegra, recta, honesta, y que también está siendo sometida a fuertes presiones, pero es la temporada, es lo que tendrá que venir y pues es natural que esto suceda”, expuso el mandatario.
“Todos tienen posibilidad de participar y nosotros tenemos mujeres, hombres, de primer orden; y ayer, antier, hablaban ustedes hasta de empresarios, que también podrían ser, y todos tienen derecho a participar”, dijo, tras recordar que el que decidirá al final será el pueblo. Rodríguez Velázquez, quien no opinó al respecto, además de haber pertenecido al equipo de Sheinbaum Pardo, también formó parte del gabinete de López Obrador cuando fue jefe de Gobierno.
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